中安在线讯 (记者 彭旖旎)从合肥出发，直奔中亚，目标欧洲。伴随着声声汽笛，在亚欧腹地上呼啸而过的合新欧国际货运班列，将越来越多的“安徽制造”源源不断地发往“一带一路”沿线国家，为安徽的开放发展写下时代注脚。

　　2014年6月26日，安徽首个国际铁路货运专列——“合新欧”中亚班列从合肥北站出发，标志着作为中部地区的安徽，有了通往中亚和欧洲的铁路货运直通车，直接融入丝绸之路经济带。

　　在“合新欧”开通之前，安徽产品走出国门，大多依靠海运、少数利用空运。“合新欧”国际货运班列直通中亚、欧洲，比海运节省15至20天时间，比空运减少一半运输成本，为京东方、江淮汽车、合力叉车、华凌冰箱等一批“安徽造”产品运输至欧洲地区开辟了一条快速、便捷的货运通道。

　　在让“安徽造”直奔目标市场之外， 这趟令人关注的国际班列，也将越来越多的欧洲产品带回安徽。去年底，“合新欧”中欧班列首列回程车从德国汉堡出发，装满了来自欧洲的生物医药、机器零配件、特种建材等产品抵达合肥，标志着安徽与中亚、中欧沿线国家贸易初步实现互联互通。  目前，“合新欧”国际货运班列的出货量和进货量在全国同类班列中排名第八位，是国内多条亚欧铁路运营线中具有商业价值的线路之一。

　　向西，开通合新欧国际班列；向东，则借助铁海联运，把海港搬到内陆。安徽与“一带一路”沿线国家的货运大通道，让“安徽制造”走出了国门，走向了世界，也将我省打造成连接陆上丝绸之路和海上丝绸之路的重要节点，助力在皖企业积极“走出去”，参与国际竞争。

　　“合新欧”、铁海联运只是安徽全面扩大双向开放，不断提升开放型经济水平的一个缩影。仅在去年，我省就取得多项开放发展成果：皖江8市纳入长三角世界级城市群，郑蒲港区扩大开放通过国家验收，马鞍山综保区、合肥空港保税物流中心、中德(芜湖)中小企业合作区获国家批准建设，江淮汽车与德国大众汽车合作取得重要进展……

　　内陆是区位，更是心态，越是身处内陆，越要扩大开放。在全面对接“一带一路”等国家战略中，我省坚持在更大范围、更高层次上，以更加主动的姿态，打造开放新高地，着力形成双向互动、内外联动的全面开放格局。

　　今年，我省将以创建自由贸易试验区为牵引，建设开放大平台；以打造综合交通枢纽为依托，构建开放大通道；以打造综合交通枢纽为依托，构建开放大通道；以构建开放型经济新体制为重点，优化开放大环境。坚持进口和出口并重、引资和引技引智并重，全面提升“引进来”和“走出去”水平。

　　开放，让安徽更好地走向世界，也让世界更好地走进安徽。